admin29 diciembre, 2016
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2min1070

Los Gobiernos de Perú, Chile y Ecuador crearán un frente internacional para evitar la pesca ilegal en sus litorales, exigiendo en forma conjunta el control satelital a las embarcaciones extranjeras que quieran usar sus puertos.

Así lo anunció el ministro de la Producción, Bruno Giuffra. “Eso ya lo hace Chile. También estamos en conversaciones con Ecuador, para constituir juntos un frente común. Estamos conversando con los encargados del sector pesca de ambos países, para lograr una solución contundente a la pesca ilegal en nuestras jurisdicciones”, explicó.

Además, recuerda que si no se hace una homologación de esos requisitos en los tres países, las embarcaciones ilegales pueden burlar a las autoridades. “Juntos exigiremos el control satelital a las embarcaciones que quieran usar nuestros puertos. Si no lo tienen, porque recién están entrando al país o no lo han instalado, nos tendrán que enviar su bitácora de navegación desde su país de origen, la mayoría de las embarcaciones cuentan con un mecanismo de tracking tecnológico”, precisó.

De esa manera, aseguró, se podrá conocer cuáles han sido sus rutas, la faena y así controlar lo que se pesca en las citadas costas.

Fuente: El Estrecho Digital


admin29 diciembre, 2016
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1min940

El ex gerente general de Corpesca, Francisco Mujica, fue reformalizado este miércoles en el 4° Juzgado de Garantía de Santiago por el delito de soborno al desaforado senador Jaime Orpis.

Se trata de una precisión del monto que habría pagado la empresa al parlamentario, el que aumentó, según el fiscal Julio Contardo, de los 176 millones de pesos a unos $260 millones.

Además, en el tribunal se informó que otras siete personas fueron formalizadas por el delito de emitir boletas de honorarios ideológicamente falsas, con el presunto objetivo de financiar campañas políticas.

Corpesca, firma controlada por el grupo Angelini, se encuentra investigada por el supuesto pago de sobornos al desaforado senador Orpis y la ex diputada Marta Isasi, en el marco de la tramitación de la Ley de Pesca durante la administración del ex Presidente Sebastián Piñera.

Fuente: Diario La Nación


admin28 diciembre, 2016
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2min900

La Comisión Europea (CE) ha publicado la primera versión de la lista europea de instalaciones de reciclaje de buques que cumplen los requisitos que determina el Reglamento UE 1257/2013 sobre esta materia. En ella, según recoge Anave, se incluyen 18 instalaciones de este tipo, entre las que se encuentran las de DDR Vessels XXI en el puerto de Gijón.

La normativa establece que los buques de pabellón europeo tendrán que reciclarse en una de ellas seis meses después de que su capacidad máxima anual combinada de reciclaje de buques represente al menos 2,5 millones de toneladas de desplazamiento en vacío (‘Light Displacement Tonnage‘) o LDT, lo que equivale al peso del buque sin incluir la carga, los pasajeros o el combustible. En cualquier caso, el 31 de diciembre de 2018, se ha fijado como fecha límite.

Según el análisis de la Comisión, la capacidad máxima anual suma en este momento 0,3 millones de LDT, lo cual resulta insuficiente para forzar la aplicación del reglamento. Además, estos astilleros presentan ciertas limitaciones en cuanto al tamaño de los buques que pueden ser desguazados.

No obstante, ya son varias las instalaciones no europeas que han solicitado su inclusión en la lista y están en proceso de ser auditadas por la CE, lo que podría dar lugar a alcanzar la cifra de 2,5 millones de LTD antes de la fecha límite.

Asimismo, según la normativa, a partir de la fecha de publicación del listado europeo, los Estados miembros podrán autorizar, antes de la fecha en que comience su aplicación, el reciclaje de buques en las instalaciones incluidas.

Fuente: Cadena de Suministro


admin28 diciembre, 2016
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4min1080

Por unanimidad, la Comisión de Evaluación rechazó ayer los proyectos de nueve centros de engorda de salmones para las costas de la región, iniciativa liderada por la empresa Cultivos Marinos Lago Yelcho SpA. La comisión sesionó a partir de las 15 horas en la Contraloría Regional, mientras que en las afueras un grupo de personas manifestaba su oposición a la iniciativa.

El intendente Egon Montecinos, quien preside la instancia, indicó que “la comisión votó por aprobar la propuesta de rechazo que presentó el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), lo cual implica que estos proyectos no pueden implementarse”.

La autoridad explicó que la negativa se sustentó en que “el mandante no fue capaz de responder a las observaciones hechas por los diferentes servicios y tampoco fue capaz de clarificar los impactos relevantes que este proyecto iba a tener”.

En la recomendación, el SEA planteó que los errores, omisiones e inexactitudes en la información entregada por la titular del proyecto impedían conocer la magnitud, extensión y duración de los impactos y, por lo tanto, descartar la generación de una alteración significativa en la calidad de las aguas, biota y grupos humanos.

La iniciativa presentada por Cultivos Marinos Lago Yelcho SpA buscaba la instalación de los centros de engorda de salmonideos en los sectores costeros Loncoyén, Cárcamo, Bonifacio y Chungungo en Valdivia, y en Chan Chan, Piedra Blanca, Huezhui, en Mariquina, por un monto de inversión total de dos millones 300 mil dólares y con una vida útil de 25 años.

Institucionalidad

El intendente Montecinos enfatizó en que la instalación de iniciativas productivas en la región está sujeta al cumplimiento de la normativa medioambiental. Al respecto, afirmó que “queremos inversión, crecimiento y desarrollo, pero inversión, crecimiento y desarrollo que cumpla con toda la institucionalidad y con los estándares medioambientales, y siempre yo le agrego un tercer aspecto que es que una vez que esos proyectos se aprueban mantengan la mejor relación con los trabajadores que contrata, nos interesa que la inversión vaya de la mano de una buena relación con los trabajadores”.

La Comisión de Evaluación estuvo integrada por los representantes de las seremías de Economía, Salud, Vivienda, Desarrollo Social, Medio Ambiente, Energía, Agricultura y Obras Públicas.

POLÉMICA DURANTE TODO EL PROCESO

Los proyectos fueron ingresados al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) entre el 10 y el 12 de noviembre de 2015 para su calificación y durante este proceso la iniciativa no estuvo exenta de polémicas. Hace dos semanas el antropólogo Jaime Hernández acusó a la consultora de Asesoría Ambiental PGP -contratada para elaborar un informe requerido por el SEA a la empresa titular- de usar ilegalmente su firma en los informes.

Fuente: Austral Valdivia


admin28 diciembre, 2016
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4min1110

Un ejemplar de la conocida fragata portuguesa fue hallado esta semana en una playa de la comuna de Cartagena. El descubrimiento fue realizado en la playa San Sebastián por un colaborador del Museo de Historia Natural e Histórico de San Antonio (Musa), siendo posteriormente entregada la hidromedusa a la institución donde está siendo actualmente estudiada.

José Luis Brito, conservador del Musa, contó que “este el primer registro de un ejemplar de estas condiciones visto en las costas del litoral para esta temporada estival. El hallazgo lo realizó el colaborador Patricio Miranda, siendo posteriormente entregada, esta hidromedusa, al museo para ser examinada, no sin antes dar el aviso a la Capitanía de Puerto de San Antonio”.

“De acuerdo a nuestras primeras observaciones, se trató de un ejemplar juvenil de tres centímetros de neumatóforo, o flotador, y fue encontrado en solitario. Normalmente la Physalia Physalis, o vulgarmente llamada fragata portuguesa, es una hidromedusa que vive en enjambres de varios miles de individuos”, expuso Brito.

“Este primer avistamiento es una señal de que, quizás, pronto hayan más ejemplares en las costas, aunque dependerá del viento y las corrientes. Hacemos un llamado a la gente a que tenga precaución, puesto que existe la posibilidad de encontrar otras fragatas”, agregó.

El capitán de Fragata LT Enrique Vargas, jefe del Departamento de Preservación del Medio Ambiente Acuático y Combate de Contaminación, de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de la Armada de Chile, confirmó el hallazgo y aclaró que “se establecen ciertos procedimientos, los que dependen de la cantidad de especímenes que aparezcan. En este caso solamente se constató un ejemplar de fragata portuguesa, por lo que no corresponde tomar ninguna acción salvo estar al tanto de lo que está pasando”.

Además, explicó que “cuando aparecen más de tres ejemplares, corresponde que la Autoridad Marítima se contacte con la autoridad sanitaria de la región afectada, quienes evalúan el caso y toman las medidas correspondientes, como establecer la prohibición de baño en la playa, lo que no significa que la playa está cerrada”, detalló el comandante Vargas.

“De acuerdo a los pronósticos meteorológicos que se han efectuado, se preveé que este verano, el fenómeno de las varazones de la fragata portuguesa va a tener una menor intensidad que el año pasado”, indicó el Jefe del Departamento de Preservación del Medio Ambiente Acuático y Combate de Contaminación, de Directmar.

Fuente: Líder San Antonio


admin27 diciembre, 2016
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3min1470

Un pescador ruso llamado Roman Fedortsov ha estado compartiendo a través de las redes sociales imágenes de las extrañas criaturas que ha capturado en sus múltiples salidas desde el puerto de su ciudad.

Tal como recoge el periódico británico Telegraph, Fedortsov es un humilde habitante de la ciudad de Múrmansk, al noroeste de Rusia, que por años se ha dedicado a la pesca.

En todo ese tiempo fue registrando con una cámara las extrañas “bestias” que más le han llamado la atención, y durante el último año ha subido este material a Internet.

De esta manera podemos ver a extrañas y espeluznantes especies que habitan en las frías aguas del mar de Barents. El pescador acompaña cada imagen con mensajes como “Miren al amigo que me encontré”, u “Hoy cenaré bien”. Cada día suma nuevos seguidores, quienes lo ayudan en la compleja misión de identificarlos. No obstante, aún hay varios cuyos nombres no ha podido determinar.

Tiburón anguila (Chlamydoselachus anguineus)

#акула #shark #fish #sea #рыба #улов #fishing #рыбалка #промысел #лов #страннаярыба #изглубины #нечто

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Tiburón fantasma (Hydrolagus trolli)

Sable negro (Aphanopus carbo)

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Pez granadero (Macrouridae)

Araña de mar (Pycnogonida)

Морской #паук. Надеюсь не ядовитый:)

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A continuación te dejamos con otras especies que Fedortsov no ha podido identificar.

The point is to choose the right perspective. Large squid. Обещал одному товарищу-выкладываю… Кальмар.

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Скат… #fish #sea #рыба #улов #fishing #рыбалка #промысел #лов #страннаярыба #изглубины #нечто

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Проводной #интернет со дна морского. Кусок сегодня в #трал попался:)

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Романтичная хрень со дна морского

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admin27 diciembre, 2016
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5min750

Dos declaraciones claves tomará la Fiscalía de Puerto Montt, a propósito de la investigación desformalizada que lleva adelante en el marco de determinar la existencia de delitos en el polémico vertimiento de salmones muertos al mar.

Según fuentes al tanto de la investigación, en calidad de imputados se les tomará declaración al subsecretario de Pesca, Raúl Súnico, y al director regional de Sernapesca en Los Lagos, Eduardo Aguilera.

La diligencia estará a cargo de la fiscal Pamela Salgado, quien es especialista en delitos medioambientales. Además estarán presentes los detectives de la Brigada Investigadora de Delitos Medioambientales de la PDI, quienes han participado en levantamientos de muestra y visitas a terreno, en el contexto de la indagatoria.

Ambos personeros fueron notificados por escrito a esta diligencia. El primero en prestar declaración será Aguilera, quien está citado hoy a las 9 horas en dependencias de la Fiscalía Regional. En tanto, Súnico deberá presentarse mañana en las oficinas del ente persecutor.

Sobre el origen de ambas citaciones, se indicó que son el resultado de una serie de testimonios recabados entre funcionarios de los servicios públicos implicados y, además, de los gerentes de las empresas salmoneras de la zona.

Delitos

En dos posibles delitos se ha centrado la Fiscalía Regional, a propósito del vertimiento de más de 4 mil toneladas de salmones muertos a 139 kilómetros en el Océano Pacífico.

Uno de los ilícitos da cuenta del artículo 136 de la Ley de Pesca. Este indica que “el que introdujere o mandare a introducir en el mar, ríos, lagos o cualquier otro cuerpo de aguas, agentes contaminantes químicos, biológicos o físicos, que causen daño a los recursos hidrobiológicos, sin que previamente hayan sido neutralizados para evitar tales daños, será sancionado con multa de 50 a tres mil unidades tributarias mensuales (UTM). Si procediere con dolo, además de la multa, la pena a aplicar será la de presidio menor en su grado mínimo”.

El Ministerio Público también esta basando la indagatoria en el artículo 291 del Código Penal: “Los que propagaren indebidamente organismos, productos, elementos o agentes químicos, virales, bacteriológicos, radiactivos o de cualquier otro orden, que por su naturaleza sean susceptibles de poner en peligro la salud animal o vegetal, o el abastecimiento de la población, serán penados con presidio menor en su grado máximo”.

Aproximadamente, 13 millones de peces murieron en marzo, como consecuencia de florecimiento de algas que afectó a 20 centros de cultivo de salmones. La gran cantidad de salmones murieron a raíz de la falta de oxígeno en el mar. Incluso, durante la crisis de la Marea Roja, se especuló que sería el punto de inicio del estallido (ver recuadro).

¿Y LA MAREA ROJA?

Un comité de científicos, ordenado por el Gobierno, descartó vínculos entre la Marea Roja y el vertimiento de salmones muertos al mar. De hecho, la investigación de la Fiscalía apunta a posibles delitos medioambientales en cómo se autorizó el derrame de la biomasa muerta en las costas del Océano Pacífico.

Fuente: El Llanquihue

Fotografía: El Mostrador


admin27 diciembre, 2016
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3min1070

Uno de los daños materiales más evidentes luego del terremoto de magnitud 7,6 que afectó a cinco regiones del país, fue la ruptura en parte de la Ruta 5 Sur, especialmente en el tramo que une las comunas de Chonchi y Quellón.

Por ahora, el gobierno está instalando medidas provisorias para mejorar la conectividad de la zona y luego se procederá a realizar una investigación para determinar la responsabilidad del hecho.

Miguel Ropert, presidente de la especialidad civil del Colegio de Ingenieros de Chile comentó a La Tercera que si no hay una investigación previa no se puede determinar si la empresa AZVI – la misma que estaba a cargo de la edificación del puente Cau Cau – sea responsable de los daños a la infraestructura vial de la Ruta 5 Sur.

“Es muy temprano para advertir daños en la construcción, de acuerdo a las normas que establece el Gobierno”, dijo.

Incluso se aventuró a decir que se trataría de algo que podía pasar ante cualquier terremoto de magnitud similar al ocurrido el domingo 25 en la zona sur. “Este tipo de daño en la faja del pavimento se produce por problemas de desplazamiento en partes de la superficie que ocurren en cualquier terremoto de las características como el que ocurrió en el sur”.

Además descartó que las propiedades del suelo de Chiloé hayan sido las causantes de la ruptura de la carretera.

Respecto a cómo solucionar los problemas que generó el daño a la ruta 5 Sur, Ropert respaldó las medidas adoptadas por el MOP, señalando que lo importante es primero es restablecer la conectividad entre las zonas afectadas. “Hay que tomar soluciones inmediatas de carácter provisorio y luego, de forma más lenta se toman las definitivas”.

El especialista explicó que en Chile las normas antisísmicas son aplicables a estructuras (edificios, puentes, casas, entre otras) y obras de movimiento de tierras en fundaciones de carreteras, pero no para los pavimentos. Además señaló que en el caso que se determine si hay o no responsabilidad de parte de AZVI, la empresa arriesgaría multas o suspensión como contratista.

Cabe recordar, que el tramo afectado había sido inaugurado hace un año y formaba parte del Plan Chiloé que buscaba mejorar distintos aspectos de Chiloé.


admin26 diciembre, 2016
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3min990

La Autoridad Portuaria de Barcelona ha manipulado en los primeros 11 meses del año un total de 44,6 millones de toneladas de mercancía, lo que supone un incremento del 4% con respecto al mismo periodo de 2015. El tráfico que más ha crecido en este periodo ha sido el de contenedores, una de las actividades estratégicas del puerto.

Así, entre enero y noviembre el enclave barcelonés ha movido más de dos millones de TEUs a varios destinos de todo el mundo, una cifra que ya supera los datos totales de 2015, y que supone un aumento del 14% con respecto a los 11 primeros meses del año pasado.

El comercio exterior mantiene el buen ritmo de crecimiento que ha registrado durante todo el año. Las importaciones han aumentado un 9,5%, con 478.800 TEUs recibidos desde diferentes mercados. Por su parte, las exportaciones de contenedores han crecido un 4%, hasta superar los 621.800 TEUs.

China primer socio comercial

Por países, destaca el crecimiento del 11% experimentado en las relaciones comerciales con China, que se consolida como el primer socio comercial del puerto de Barcelona, dado que es el origen o destino del 23% de los contenedores que pasan por el recinto portuario barcelonés. Asimismo, los intercambios con Estados Unidos aumentan un 9%, al igual que con la India, mientras que los intercambios con México y Marruecos han aumentado un 8% y con Brasil un 16%.

El tráfico de vehículos también ha mantenido un buen comportamiento hasta noviembre, con un total de 843.746 automóviles transportados, cifra que supone un incremento del 5% respecto a los 11 primeros meses de 2015.

En este sentido destaca la evolución del transporte de vehículos en las Islas Baleares y Canarias, que ha crecido un 16%. Las importaciones de vehículos han aumentado un 21%, mientras que las exportaciones han registrado un alza de 4%, con un total de 430.645 vehículos exportados.

Por su parte, el tráfico de graneles sólidos del puerto de Barcelona ha crecido un 1%, alcanzando un total de 3,9 millones de toneladas entre enero y noviembre de 2016, mientras que el tráfico de graneles líquidos ha totalizado 10,4 millones de toneladas.

El número de pasajeros que han llegado al puerto de Barcelona en este periodo ha aumentado un 7%, con 3,8 millones de pasajeros. De estos, 1,2 millones han sido usuarios de ferrys de línea regular, lo que implica un incremento del 6% respecto al mismo periodo de 2015, mientras que 2,59 millones han sido cruceristas, un 6% más que en los 11 primeros meses de 2015.

Fuente : Cadena de Suministro


admin26 diciembre, 2016
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2min1120

La industria de cruceros aumentará hasta los 25 millones de pasajeros en el año 2017, según indica La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA). Además, la organización también ha explicado en un informe cuales son las ocho tendencias principales de la industria de cara al próximo año.

De hecho, las compañías de cruceros pondrán en funcionamiento 26 nuevos buques oceánicos y fluviales con una inversión de más de 6.800 millones de dólares (6.390 millones de euros). Además, se espera que se fabriquen 97 nuevos barcos hasta el año 2026, con una inversión de 53.000 millones de dólares (49.783 millones de euros).

La presidenta y CEO de CLIA, Cindy D’Aoust, ha señalado que “la industria de cruceros está respondiendo a la demanda mundial y somos optimistas a corto y largo plazo. Con los avances tecnológicos y el despliegue de nuevos barcos, la industria sigue respondiendo a los deseos y necesidades de los viajeros, lo que se materializa en un crecimiento constante”.

En realidad, la contribución mundial de la industria de cruceros fue de 117.000 millones de dólares (109.898 millones de euros) en 2015, permitiendo 956.597 empleos a tiempo completo, que supusieron una compensación económica de 38.000 millones de dólares (35.693 millones de euros).

Por otro lado, la CLIA ha celebrado el foro técnico y regulador 2016 en Londres (Reino Unido). Más de 100 delegados se han reunido para debatir sobre aspectos técnicos y de regulación en torno a la industria, la salud pública, medio ambiente, tecnología, innovación y seguridad.

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com



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