admin29 abril, 2016
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4min270

Análisis terminará en diciembre próximo para luego ejecutar el proyecto arquitectónico y de defensas marítimas en este sector costero.

MOP inicia estudio arqueológico en ex Isla El Alacrán que permitirá definir futuras obras

Un importante paso dio el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP), para avanzar en el rescate patrimonial de la ex isla El Alacrán, al iniciar un estudio que permitirá definir el tipo de elementos arqueológicos que posee este monumento histórico y proyectar las futuras obras para realzar la belleza escénica de este sitio enclavado en la costa sur de Arica.

Durante una visita al sector, el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Jorge Cáceres junto al director regional de Obras Portuarias, José Luis Roco, dio la partida a este complejo análisis que se desarrollará hasta diciembre de este año, con el solo objetivo de determinar qué tipo de vestigios arqueológicos son propios de este lugar para su puesta en valor a través de un proyecto arquitectónico y de defensas marítimas.

El seremi dijo que este estudio, que significará una inversión de 47 millones de pesos, fue un requisito exigido por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), dado el carácter de monumento histórico que tiene la ex isla, a raíz de la existencia de restos arqueológicos prehispánicos y de un fuerte que data de la época de dominio peruano de este territorio.”Estamos aquí cumpliendo con un compromiso político del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, que busca ejecutar obras que pongan en valor nuestro patrimonio.

En esa línea hemos estado trabajando en los proyectos de diseño de obras para este sector, siempre con la intención de cumplir con todos los requerimientos ambientales y de tipo arqueológicos que se nos han exigido. Aquí hay un trabajo conjunto de las direcciones regionales de Arquitectura y Obras Portuarias, donde cada una desde su experiencia nos permitirán ejecutar un proyecto que rescate este patrimonio que hoy se encuentra deteriorado y abandonado”, indicó la autoridad.

Sobre los objetivos del estudio, el director regional de Obras Portuarias, José Luis Roco, precisó que este análisis proveerá de insumos para proyectar las obras de arquitectura y de protecciones marítimas que requiere este lugar, dada su alta vulnerabilidad a las marejadas que le afectan constantemente.

Roco agregó que esta propuesta deberá concluir en diciembre y, al término de ella, deberá arrojar indicios claros de los vestigios arqueológicos, lo que se podrá lograr con el estudio de los antecedentes existentes y la realización de excavaciones. “Teniendo todos esa información fina y obteniendo la aprobación del Consejo de Monumentos Nacionales podremos definir las obras que releven el potencial arqueológico, turístico y deportivo de este lugar”, puntualizó.

Fuente: DOP
Imagen: gorearicayparinacota.cl


admin29 abril, 2016
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2min330

El operador de cruceros de aventura Hurtigruten va a aumentar su flota de exploración con la adición de dos nuevos buques cuya llegada está prevista para los veranos de 2018 y 2019 respectivamente.

La incorporación de los nuevos buques de exploración se debe a un incremento en la demanda de viajes de aventura. Cada uno de los buques tendrá 300 cabinas para transportar a 600 pasajeros y navegarán por las regiones polares y por la costa noruega. Ambos buques estarán equipados con las tecnologías más avanzadas para un máximo respeto al medio ambiente.

Los buques completarán su opción de aventura con actividades complementarias como excursiones en kayak, escalada u observación de ballenas.

La inversión en los nuevos buques es la mayor que ha hecho la naviera en sus 123 años de historia.

Daniel Skjeldam, CEO de Hurtigruten, ha manifestado que, “este es un hito para nosotros y una expresión de nuestra confianza en el crecimiento del mercado mundial del turismo de aventura.

La gente ya no quiere gastar su tiempo de vacaciones en ser espectadores pasivos. El nuevo viajero de aventura está buscando experiencias auténticas, por lo que los paquetes de viajes estandarizados sedentarios son cada vez menos populares y los viajes de aventura activa están en auge”.

Hurtigruten sigue ampliando su oferta de servicios. De hecho, la naviera ofrece viajes culturales.

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com
Imagen: hurtigruten.co.uk


admin29 abril, 2016
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2min310

El operador de cruceros Princess Cruises ha renovado el buque Sun Princess. El barco ha pasado 14 días en dique seco en Singapur, durante los cuales se han llevado a cabo mejoras en las zonas comunes y en los camarotes.

La zona de restauración ha sido renovada y se ha ampliado la oferta disponible mediante la adición del restaurante del chef Curtis Stone. El Kai Sushi se ha transformado en el Kai Seafood Bar, con una nueva oferta de vinos y mariscos. El comedor Horizon Court ha sido remodelado y se  ha añadido el Amuleto Café.

El deporte ha ganado protagonismo en la oferta de ocio y el buque cuenta ahora con juegos de dardos, mesas de billar, futbolines y pantallas LED en las que se pueden seguir importantes acontecimientos deportivos.

Los camarotes del Sun Princess han sido renovados con camas de lujo. Todos los camarotes cuentan ahora con colchones de última generación de firmeza media y cámaras separadas para que el descanso en pareja sea más cómodo. Los juegos de sábanas y los edredones también se han renovado.

Princess Cruises sigue renovando y ampliando su flota. De hecho, la naviera incorporará dos buques para la temporada 2019-2020.

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com
Imagen: www.cruisemates.com


admin29 abril, 2016
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3min230

Francisco Garay, subgerente comercial del terminal, destacó que “actualmente estamos en plenas negociaciones con importantes productores del otro lado de la cordillera, y esto vendría a cumplir un sueño de poner a Puerto Angamos como una plataforma para cargas extranjeras”.

Desde 2014 Puerto Angamos viene ejecutando su plan de expansión para recibir a las grandes naves que van a circular en nuestras costas dada la apertura del Canal de Panamá. “Actualmente estamos en plenas negociaciones con importantes productores del otro lado de la cordillera, y esto vendría a cumplir un sueño de poner a Puerto Angamos como una plataforma para cargas extranjeras, como el noroeste argentino, el sur boliviano y Paraguay. Una vez que logremos la conexión vía férrea creemos que podemos ser un importante polo para todas esas cargas”, destacó Francisco Garay, subgerente comercial del terminal.

El ejecutivo añadió que “estamos en negociaciones en este tema, porque en términos de kilómetros es más cercano salir por nuestra costa que por las del Atlántico”.

Francisco Garay, subgerente comercial, y Nicolás Mihovilovic, Relaciones Públicas, de Puerto Angamos.

Nueva grúa móvil y otros planes

Además, el subgerente comercial comentó que “lo que ahora se viene es la puesta en marcha de nuestra quinta grúa móvil, con más de 100 toneladas de levante, diseñada para la operación de grandes naves. Esto es una muy buena noticia para la economía regional y nacional”.

Garay adelantó que tienen planes de innovación que les permitirán entrar al mercado de los graneles, gracias a los contenedores volteables, “que tienen la ventaja de ser unidades cargadas en la mina, selladas, y no se abren hasta que se encuentran al interior de la nave. Una vez dentro de ésta, se pueden rotar para verter el material en la bodega correspondiente”, explicó, puntualizando que éste es un sistema medioambientalmente robusto y permite una operación flexible, porque se pueden usar las ventajas del sistema multimodal. “Esto significa que al ser contenedores que utilizan los mismos sistemas de transporte de los contenedores normales, podemos beneficiarnos del uso de camiones y el tren”, acotó.

Junto con recordar que más del 55% de los trabajadores de Puerto Angamos son de Mejillones, el ejecutivo indicó que “este año se nos viene más inversión en equipos e incorporación de más personal y capacitación de operadores”.

Fuente: mch.cl
Imagen: mch.cl


admin28 abril, 2016
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3min200

El barómetro de transporte de Timocom correspondiente al primer trimestre del año, refleja la debilidad que el sector del transporte por carretera ha experimentando en toda Europa en este período, con una proporción de cargas con respecto a las capacidades disponibles de un 30:70.

El ejercicio 2016 comenzó con moderación, registrando un descenso de las cargas disponibles en Europa. A finales del mes de enero, el barómetro reflejaba un volumen de cargas del 36%, seis puntos porcentuales por debajo de los valores del ejercicio anterior.

Sin embargo, la situación del mercado del transporte aún no había tocado fondo. En febrero, la proporción entre cargas y camiones disponibles se caracterizó por un claro desequilibrio, alcanzando el índice de las cargas un 21% y el de los camiones un 79%. Así, el mes de febrero ha sido el más débil, en cuanto a oferta, de los últimos cinco años.

Según indican desde Timocom, esta situación es consecuencia de los desafíos que llevan afrontado el sector del transporte y la logística desde hace meses,especialmente por el cierre de fronteras en el espacio Schengen, que enfrenta a nuevas restricciones a la libre circulación de mercancías. A esto se suma, además, la incertidumbre sobre la evolución económica y la intensidad de la transformación digital.

Tendencia alcista en marzo

El tercer mes del año ha registrado un nuevo aumento del número de transportes. La proporción de cargas ha aumentado 12 puntos porcentuales, situándose en un 33%, frente al 40% de 2015. 

En este contexto, desde Timocom esperan que el número de ofertas de cargas que se publican en su plataforma de transporte vuelva a crecer en los próximos meses. 

Fuente e imagen: www.cadenadesuministro.es


admin28 abril, 2016
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2min340

Entre este viernes y lunes de la próxima semana, el Gobierno definiría la posibilidad de decretar a la Región de Los Lagos como Zona de Catástrofe por Marea Roja.

De esta forma, se estableció un plazo para resolver en torno a esta declaratoria, con lo que se dispondría de recursos regionales para ir en ayuda de los pescadores artesanales cuya única fuente de ingreso sea la extracción de mariscos.

Esta tarde sesionó el Comité Operativo de Emergencia (COE), tras lo cual el intendente Leonardo de la Prida puntualizó que una decisión en este sentido “sería lo antes posible”, lo que podría ocurrir este viernes o lunes de la próxima semana, “si es que esa es la forma en que se determina que es la bajada de recursos”, sostuvo.

El visto bueno surgirá desde el nivel central (Ministerio del Interior), luego de recibir la información necesaria que justifique una medida así, en lo que están trabajando la Seremi de Economía, la Dirección Regional del Sernapesca y el Gobierno Regional.“Estamos entregando esa información a Santiago, parcializada primero.

Mañana a más tardar (enviaremos) una información de lo que podamos recabar de cada municipalidad”, detalló.

De la Prida precisó que esa declaración no asegurará una inmediata solución al problema. “Lo importante es, como ya hemos decidido, redireccionar una buena cantidad de los recursos que se han asignado a esta región para efectos de ocuparlos en la emergencia. Estamos pensando en redestinar, a lo menos, 1.500 millones de pesos”.Expresó que para la próxima semana están programando una reunión extraordinaria con el Consejo Regional (Core) para “todos en conjunto dar soluciones efectivas”.

 

Fuente: Soy Puerto Montt
Imagen: www.soychile.cl


admin28 abril, 2016
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3min310

Empresa Portuaria de Arica inauguró zona de respaldo en Lluta -que entre otras cosas- disminuirá la presencia de camiones en el sector del Puerto.

El puerto de Arica ha triplicado su movimiento de carga en los últimos 10 años, pasando de 1.000.000 a más de 3.000.000 de toneladas.

Así lo informó Francisco Javier González, presidente del directorio de la Empresa Portuaria de Arica (EPA), en la inauguración de la zona de respaldo, construida en los terrenos ubicados en la entrada al valle de Lluta.

En ese sentido resaltó que esta obra aumentará el movimiento de carga en 1,5 millones de toneladas anuales, lo que además permitirá descongestionar el sector del centro hasta donde confluyen los camiones de carga boliviana.

Actualmente el volumen de carga boliviana está en 2,5 millones de toneladas en el 2015, en relación a los 0,8 de hace un decenio.

El directivo explicó que en la iniciativa de la zona de respaldo, se invertirán US $ 6 millones para habilitar 6 hectáreas para el ingreso de carga boliviana, inaugurando la primera este martes.

A la ceremonia asistió el subsecretario de Relaciones Exteriores, Edgardo Riveros, la intendenta Gladys Acuña, el alcalde Salvador Urrutia, autoridades locales e invitados.

Gladys Acuña, destacó que la historia de Arica siempre ha estado ligada al desarrollo portuario, desde que se embarcaba la plata que venía desde Potosí y luego en los años 50 con el Puerto Libre.

Agregó que por nuestro terminal marítimo circulan al año 3 mil millones de toneladas y por lo mismo, hoy existe el gran desafío de desarrollar al máximo la capacidad de almacenamiento y seguir cumpliendo con el Tratado de 1904.

Fuente: Estrella Arica
Imagen: maritimoportuario.cl


admin28 abril, 2016
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2min300

Equipo consultor estará este jueves y viernes en la capital regional, para recoger opiniones y propuestas ciudadanas sobre esta legislación.

Durante dos días se realizará en Puerto Montt el proceso consultivo para realizar una evaluación técnica de la Ley General de Pesca y Acuicultura, que solicitó el Gobierno a la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

A la convocatoria, que se realizará mediante cuatro talleres entre jueves y viernes, de 9 y 18.30 horas en la Gobernación Provincial de Llanquihue, se espera que asistan representantes de la pesca artesanal e industrial, la comunidad científica, instituciones públicas y ONG, entre otras entidades.

El director zonal de Pesca y Acuicultura, Juan Gutiérrez, aseveró que se trata de “una instancia para evaluar desde la perspectiva social, la actual normativa pesquera del país, temas relacionados con la gestión sostenible y sustentable de los recursos”.

Este espacio de debate público tiene por objetivo recoger información y propuestas que surjan desde la propia comunidad.

Una vez que concluya este proceso, el próximo 3 de mayo en la sede de la FAO en Santiago, se espera que esa entidad internacional pueda entregar en agosto sus conclusiones.

Fuente: El Llanquihue
Imagen: acuerdos.cl


admin27 abril, 2016
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2min210

Tres Capitanes de Fred Olsen Express realizan pruebas para obtener la “exención al practicaje” a bordo del buque Bencomo Express.

De acuerdo con la legislación vigente, para obtener la exención al practicaje, los capitanes de los buques de alta velocidad (HSC) deben superar una prueba escrita y realizar una serie de maniobras en presencia del Capitán Marítimo.

Además de los tres Capitanes examinados, durante las pruebas a bordo estuvieron presentes el Capitán Jesús Pineda, práctico del puerto de Santa Cruz de Tenerife, Susana García, inspectora de Seguridad Marítima de la Capitanía Marítima de Tenerife, y el Capitán Eduardo Rodríguez, delegado de Fred Olsen Express en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

El servicio de transporte marítimo de Fred Olsen Express está compuesto únicamente por ferries rápidos de última generación. Un concepto espectacular de barcos que mantiene unidas las siete Islas Canarias, convirtiendo a esta compañía en una de las más importantes de España.

El operador de cruceros Fred Olsen desplazó en octubre de 2015 su buque BraemarFred a las Islas Canarias para ofrecer cruceros en esta región cálida durante el invierno 21015-2016

 

Fuente e imagen: noticiaslogisticaytransporte.com


admin27 abril, 2016
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2min280

El ministro de Culturas y Turismo de Bolivia, Marko Machicao propuso en el marco de la XIX Conferencia Regional de Directores Generales de Aduanas de América Latina y el Caribe, la creación de una red regional de control aduanera de bienes culturales.

La legislación boliviana contempla la prevención y control de tráfico ilícito de bienes culturales materiales, explicó Machicao. “Tenemos, por ejemplo, la Ley de Patrimonio Cultural Boliviano, el Código Penal, que incorpora sanciones y tipifica los delitos”, dijo el funcionario.

Asimismo, el país andino ratificó las convenciones multilaterales referidas a la lucha contra el tráfico ilegal del patrimonio cultural, como la Convención de La Haya de 1954, la Convención de la OEA sobre Defensa del Patrimonio Arqueológico, Histórico y Artístico, y la Convención UNESCO, entre otros.

No obstante, el ministro boliviano instó a conformar una Red Regional que reúna las disposiciones bilaterales que actualmente tienen los países como Bolivia con Perú, Brasil, Colombia, Estados Unidos, Paraguay, Uruguay, Panamá, España y Ecuador.

Según Machicao, para prevenir el tráfico del patrimonio, el Ministerio de Culturas y Turismo boliviano realizó talleres de capacitación dirigidos a funcionarios claves en el control, logrando incautar cerca de 1.555 bienes culturales correspondientes a 20 casos en los que el trabajo conjunto entre Policía, Aduana y Ministerio garantizaron los resultados.

 

 

Fuente: Marco Trade News
Imagen: eju.tv



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